Blogok
Közvetlenül azután, hogy Rossi 2011-ben átigazolt az új Factory Ducati csapathoz, Stoner pedig az új Factory Honda csapathoz, a feszültség ismét fokozódott a 2011-es spanyolországi fordulóban, amikor Rossi összeütközött Stonerrel, ami oda vezetett, hogy kiesett a versenyből, amikor Rossi visszakerült a versenybe, és végül az ötödik helyen végzett. A verseny után Rossi meglátogatta Stonert, hogy bocsánatot kérjen az incidensért, aki csak mosolygott és fogadta Rossi kézfogását. 2020. október 15-én COVID-19 teszten esett át, ami miatt kénytelen volt kihagyni a legújabb Aragóniai és Terueli Nagydíjakat.410411412 Az új gyári Yamaha csapat fél tucat tagját karanténba helyezték, míg a többiek már 2020 októberében is teszten estek át.413414 Miután felépült a COVID-19-ből, Rossi versenyzett a Nyugat-európai Nagydíjon, de feladta.
Honda Eco Usage kiadás 2023: Terv Japánban – ladbrokes bónusz
30 éve a frissen gyári HRC csapat a Repsol Honda zászlaja alatt működik, narancssárga dizájnja pedig az egyik legismertebb festés a motorsport történetében. Mick Doohan, Alex Criville, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner és Marc Marquez is címeket nyertek a legnagyobb Repsol színben, ezzel megszilárdítva legendás pozíciójukat a MotoGP-ben. A MotoGP történetében szereplő egyetlen csapat sem nyert több helyi bajnokságot, mint a Honda, a japán márka pedig eddig tíz bajnoki címet szerzett.
Yamaha (2004–
Az új Honda HRC MotoGP pártvezetők már három kulcsfontosságú számot kínálnak: Taichi Honda viszi a klasszikus filmrendező új szerepét 2024-ben, Mikihiko Kawase lesz az új technikai menedzser 2024 óta, Alberto Puig pedig a csapat igazgatója lesz 2018-ban. A versenyzés helyett a Honda célja a tömeggyártású kerékpárok fejlesztése volt. A Honda azonban néhányharmadával csökkentette a kerékpár-fejlesztési csapatot, és így fontos szerepet játszott abban, hogy a legkorábbi kerékpár-technológiája változatlan maradt az 1960-as években.
Kerékpárosok
Luca Marini szeretettel várja második szezonját a Honda HRC Castrol gyári csapatánál, ahol az új olasz pilóta a pályán találkozik, amint a réssáv megnyílik. Ez egy mindennapi próbálkozás a keményen dolgozó olasz számára, aki 60 kört teljesített, és elkezdhette felépíteni az új lábait a szezonra. A garázs számos legújabb munkatársa segített Marininek, aki optimista a csapat jelenlegi iránymutatásával kapcsolatban. A srác a 15. helyen végzett összesítésben, mindössze 1'58.704-es idővel, amivel szeretné jelezni csapattársának az új boxutcát, amikor holnap a maláj pályára lép. ladbrokes bónusz Az Imolában rendezett első futamában Rossi a 17. szettben ért célba egy kommunikációs félreértés miatt, ami végül ahhoz vezetett, hogy túllépte a réssávot; ettől függetlenül Rossi azt mondta, hogy "inkább a második szettet részesítette előnyben". A Brands Hatch-i következő fordulóban, a bajnokság eredeti sprintfutamában, az 1. és a 2. futamot a 13., illetve a 8. helyen teljesítette. A cím következő hat fordulójában Rossi és csapattársai 4 teljes top 10-es endet értek el, amelyek közül körülbelül három az 5. szettben ért célba.422 Rossi a teljes 21. évet a tabellán előrébb vitte, végül a 16. helyen végzett az új Success és Dash szemüvegekkel.
Valentino Rossi
Aragónban 8., Japánban hetedik, a maláj elődöntőből ötödik, Ausztráliában ismét hetedik, az új valenciai fordulóban pedig tizedik lett. Rossi az év elején maximum 367 ponttal, 147 ponttal zárta az évet a következő helyezett Marco Melandri előtt, és megszerezte negyedik MotoGP-bajnoki címét, ötödik topbajnoki címét, és hetedik teljes címét a Sepangban, amelyből négy futamot tartott. A srác 11 versenyt szerzett, és körülbelül három, eső által befolyásolt versenyen győzött: Sanghajban, Ce Man'sban és Doningtonban. Négy legközelebbi riválisával egyszerre versenyeznek, Márquez vezette az új versenyt, és jelentős különbséggel nyerte meg, következő profi győzelmét a hazai régió Nagydíján aratta.
30 év, 15 világbajnoki cím, 183 győzelem és akár 455 dobogós helyezés is lehet a kiemelkedő kategóriában… bővebben. A Honda HRC Castrol a Honda Race Company hivatalos raktárcsoportja a MotoGP Grand Prix motorversenyek (Globe Championship utcai gyorsasági) kategóriájában, amelyet a domináns szponzor, a Repsol hivatalosan is támogatott harminc évig, 2024 végéig. 2008-ban Jorge Lorenzo beválasztotta Rossit a Gyártói Yamaha csapatba, amely új versenyt indított. Eleinte baráti volt a kapcsolat; Rossi megszerezte az új 2008-as márkát, míg Lorenzo több súlyos balesetet szenvedett a Sanghaji és a Laguna Seca versenyeken, így minden komoly rivalizálást kiküszöbölt. Mielőtt elkezdett volna koncentrálni, Rossi egyre inkább a versenytársaira, köztük Casey Stonerre koncentrált.
Egy sokkal mélyebb figyelmeztetés érkezett a kerékpár beépített tulajdonságaira, amikor Lorenzo nem került be a top 10-be 2019-ben, mivel a két számos MotoGP-győztesből álló „álomcsapat” felállása egyáltalán nem bizonyult ennek. Marquez a 2014-es címért küzdött, amely a szezon elején tíz egymást követő győzelmet aratott, mielőtt Pedrosa némi örömet szerzett volna a brnói áttörésükkel, ami az év egyetlen győzelme volt. Alex Barros, aki 2002 végén megnyerte a Honda műholdversenyét, és a Yamaha egyetlen dobogós helyezését szerezte meg az idei szezonban, a Repsol-t állította be utódjuknak. Criville az elmúlt évben az 500 köbcentis kategóriájában az utolsó előtti Repsol Honda győzelmet szerezte a Ce-Man-tól 2000-ben, a szokatlanul nyeretlen 2001-es év előtt. Miután a Doohan karrierjét sérülések érték az 1999-es jerezi versenyen, csapattársa, és talán régóta ismerőse, Alex Criville előkelő győzelmet aratott a Repsolnak a spanyol élvonalbeli bajnokság győzteseként. Az új Honda RC213V, a csapat hűséges lova, aprólékos eladásokon esett át. A legújabb, merész festéssel és számos kifinomult, mégis fontos technikai újítással az új motorkerékpár készen áll a sikerre.
Rossi tizenegy győzelmet aratott a második koronája felé vezető úton, amelyet 2003-ban Sete Gibernau meglepetésszerű kihívásától védt meg. A 2025-ös év ígéretesnek ígérkezik a világ legtapasztaltabb motorosai és motorosai közötti nagyszerű versenyként, a Honda korai kutatási és motorosi kényelmi munkája pedig stratégiai lépést jelent a pozíció visszaszerzése érdekében. Stefan Bradl és Takaaki Nakagami, a Honda versenyzői ebben a versenyben, kulcsfontosságú szerepet játszottak az RC213V legújabb határainak kitűzésében. A fő hangsúly, csapattól függően, a „jutalmas kutatás, az új motorbeállítások finomhangolása, és annak biztosítása, hogy a motorosok egymásnak örömet okozzanak, és meggyőződjenek” – mondta korábban egy Honda-tag.
A Honda számára a címgyőzelmek rendszeres bravúrnak számítanak, mivel a japán autóóriások először csatlakoztak egy csapathoz az 500 köbcentis iparági címért folyó versenyben. Egy kis időt a legnagyobb kategórián kívül töltöttek, és a Hondának bebizonyították, hogy mi váltotta ki a 2002-es MotoGP-t. A Honda HRC a MotoGP-vel játszik, mivel a fejlesztőinek köszönhetően iskola, mégis a legnagyobb kategória történetének legerősebb csapata, számos kerékpáros, csapat és gyártói címmel.
Miközben a HRC Asaka K+F központjában a sürgős helyzet miatti aggodalmak hatalmasak lettek, mivel a Honda elhagyta a rivális beszállítókat, a HRC felélesztette a közösségi versenyek iránti szenvedélyt, mivel a mérnökök iskolájává vált. A düh mindkét motorosból nyilvánvaló, de különösen a korábbi bajnok Mirből, aki azt hiszi, hogy nem láttunk semmilyen előrelépést a bajnokság új koncessziós programjával kapcsolatban. Nyilvánvaló frusztráció tapasztalható a lakosság helyzete miatt, a 2020-as közösségi bajnok Mir egyre nyugtalanabbá vált, és azt is mondhatnánk, hogy az új koncessziók nem segítettek a Hondának felzárkózni a riválisokhoz. De mivel az Asaka raktár átszervezte a technológiai osztályt, fennáll annak a lehetősége, hogy valami sokkal korábban talpra áll, mint gondolták. 2025 a Honda új tagjává válik, amely az új évet egy új vezetővel kezdi, miután a Repsol-lal szakított, valószínűleg a japán márka ötéves stagnálása miatt.
Az új Honda HRC tervezői továbbra is rengeteget várnak Mirre és Marinire, hogy megpróbálják folytatni a felkészülést arra, ami már kialakulóban van, és egy ellenséges, megküzdött szezonra számíthatunk. Jól mutatkoztak egymás között, Joan Mir és Luca Marini kedden a Q2 küszöbén nézték a párost, mielőtt a nagy tízért küzdöttek volna a Dash-ban. Az új Repsol Honda Team folytatta a 2024-es lista utolsó pontjainak megszerzését a szezon utolsó előtti napján… tudj meg többet. A tél elméletileg véget ért, miközben a MotoGP paddock visszatért az új pályára a Sepang Global Circuit-ről az első napra a teszt előtt. Joan Mir a 6. helyen mutatott korai javulást, Luca Marini pedig 0,6 másodperccel lemaradva a 15. helyen áll, a páros egy nappal a rajt előtt döntött. A száguldó buli mellett Rossi egyéb programokat is kínál, például termékeket, ruházatot és egyebeket a VR46 márkához.